Szlahó Csaba polgármester februárban újból levelet írt a MÁV-nak, melyben a nagysorompónál tapasztalható hosszas átkelést és a gyakori vonatkéséseket kifogásolta.
Ezt követően személyesen is találkozott a MÁV illetékes vezetőivel, és szót emelt a különszintű csomópont megépítése mellett. A polgármester a Williams Televízió Vecsési Magazin című műsorában számolt be a részletekről.
Szlahó Csaba februári levelét lakossági panaszok hatására írta meg a MÁV illetékeseinek. A polgármester a vonatkésések mellett azt is kifogásolta, hogy a Dózsa György úti átjárónál túl hosszú ideig van zárva a sorompó, emiatt jelentősen megnő a várakozási idő és a Telepi úton, illetve a Dózsa György úton hosszan feltorlódik a kocsisor. A probléma nem ismeretlen a vasúttársaság előtt, hiszen 2020 novemberében kopogtatott először ezzel az észrevétellel a MÁV Zrt. igazgatóságának ajtaján a vecsési polgármester.
A Williams Televíziónak nyilatkozva Szlahó Csaba elmondta, a polgármesteri levélre reagálva a MÁV igazgatósága személyes találkozóra hívta március 7-én. A megbeszélésen Szűcs Lajos országgyűlési képviselővel együtt vett részt.
– A megbízhatatlan menetrendszerinti közlekedés miatt panaszlevelek érkeztek a lakosságtól. Ezzel kapcsolatban azt kértük, legalább időben értesítsék az utasokat a kimaradt vonatokról, továbbá azt is kértük, hogy állítsanak forgalomba több új KISS motorvonatot. A késésekkel kapcsolatban azt a választ kaptuk, hogy a régi szerelvények rossz állapotúak, ezeket nem mindig tudják közlekedésbe állítani. Ritkább esetben felsővezeték-szakadás okozza a késéseket, de elmondták azt is, hogy Kőbányán leégett az automata irányítási központ, ami óriási veszteséget jelent számukra. Ezt pótolniuk kell, egyelőre ideiglenes megoldást alkalmaznak, ami nem könnyíti meg a helyzetet – mondta Szlahó Csaba. Hozzátette, a MÁV illetékesei arról is tájékoztatták, hogy a vasúttársaság tavaly 40 milliárd forint állami támogatásból 38 milliárd forintot a térségben költött el a 100a vasútvonal felújítására. A MÁV az elmúlt években összesen közel 60 milliárd forintot áldozott a vasútvonalra, de a vonatközlekedés biztonságosabbá tételére és gyorsítására további forrásokra van szükség.
A motorvonatokkal kapcsolatban azt válaszolták, hogy nem érkezett meg az összes szerelvény Magyarországra, mert a háború miatt leálltak a szállítások. A meglévő vonatokra az országban több helyen is szükség van, a 100a vasútvonalon főleg hétvégén állítják be ezeket a szerelvényeket.
A különszintű csomópont jelentene megnyugtató megoldást
– A vasúti átkelő problémájával nincs egyedül Vecsés, az agglomerációs települések majdnem mindegyikén van egy hasonlóan problémás közlekedési csomópont. Erre külön mozgósítani forrásokat nehéz lesz, de mindent elkövetünk, hogy ez megtörténjen – hangsúlyozta a polgármester. A hosszan zárvatartó sorompóval kapcsolatban elmondta, a korábbi megbeszélést követően a MÁV illetékesei lépéseket tettek a probléma megszüntetésére, de azzal érveltek, hogy ez egy állomási sorompó, amely másképpen működik, mint a nyíltpályás vagy a megállóhelyeknél lévő sorompók – Kertekalja megállónál is ilyet alkalmaznak. Míg a Dózsa György úti sorompót forgalmista felügyeli, addig a kertekaljai átjárónál lévő teljesen automatizált, ezáltal egyszerűbb és rugalmasabb is a működtetése.
A polgármester a megbeszélésen felvetette, ha az átkelés gyorsítására nincs más megoldás, akkor a különszintű csomópont kialakítására kell további lépéseket tenni, hiszen úgy tűnik, csak ezzel lehetne orvosolni a régóta fennálló közlekedési problémát. 2014-ben az aluljáró komplett tervei elkészültek, ezeket kellene felfrissíteni és újra tárgyalóasztalhoz ülni a megvalósítás miatt. Ezzel kapcsolatban a MÁV vezérigazgatója ígéretet tett arra, hogy átnézik a régi terveket.
– Arra kértem az MÁV igazgatóságát, próbáljuk meg közösen elérni, hogy az állam támogassa a különszintű csomópont megvalósítását, hiszen ezzel a vasúti átkelést és a vonatok áthaladását is gyorsíthatnánk, ami nem csak Vecsés érdeke, hanem mindenkié, aki erre közlekedik – hangsúlyozta Szlahó Csaba, hozzátéve, hogy mindaddig napirenden tartja a vasúti átkelő ügyét, amíg minden illetékesben tudatosulnak a felsorolt problémák.
Vén
