A vecsési 48-asok nemcsak 1848-1849 dicső napjaiban írták be nevüket a történelembe, hanem utána is. Következzék egy kis kitekintés arról, hogy ki mit tett a 48-as szerepe után.
Jurenák Frigyes (1819-?): Ferihegy bérlője 1845 és 1854 között. 1848-ban kastélyt építtet Feszl Frigyessel Ferihegyen. Pest 1849-es bombázásakor menekülteket fogad be birtokára. Itt bújtatja a szabadságharc leverése után a fiatal Lónyay Menyhértet, a későbbi miniszterelnököt. Így közvetve neki köszönhetjük Pestszentlőrincet. Lónyay Menyhért ferihegyi bújtatásával jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy Lónyai gróf később Szentlőrinc-pusztán vett nyaralót, melyhez vasúti megállót építtetett, elvetve egy jövendő hatalmas pesti kerület magját.
Podmaniczky János (1786–1883): Ferihegy földbirtokosa 1876 és 1883 között. A pesti nemzetőrség szervezője, és a honvédsereg támogatója.
Közvetve a Magyar Tudományos Akadémiát, a rákoskeresztúri Régiakadémiatelepet és Akadémiaújtelepet, a vácrátóti arborétumot és a vecsési evangélikus templomot örököltük tőle. Lánya, veje és unokája (Podmaniczky Zsuzsanna, Vigyázó Sándor és Vigyázó Ferenc) minden Podmaniczky-vagyont az akadémiára hagytak. Először 1921-ben, az első világháborús vereség után, majd 1928-ban, így ők lettek az akadémia második megalapítói. Ők is Vecsés-Ferihegy birtokosai voltak. Vigyázó Ferenc külön rendelkezett arról is, hogy Vecsésen evangélikus templom épüljön, ennek alapja is a Podmaniczky nagypapa által gyűjtött vagyon volt. Podmaniczky János nevét őrzi ma is a Nyugati pályaudvar melletti Podmaniczky utca.
Szontagh Sámuel (1810–1889): Ferihegy földbirtokosa 1864 és 1876 között. Kossuth munkatársa a hadvezetésnél, majd az emigrációban. Honvéd őrnagy.
Közvetve hozzá köthetjük az első gőzcséplőgépek megjelenését Magyarországon. Fehér Mikós és Fehér Sándor törökbecsei vállalkozók az ő segítségével tudták Angliában tanulmányozni, és onnan Magyarországra hozni ezeket a modern szerkezeteket. Az ő jóvoltából épülhetett meg a Kassa-Oderbergi vasút, melynek segítségével vonattal elérhető lett a Tátra. Ma ez a vonal Szlovákia egyik fő közlekedési ütőere.
Kiss Gábor, Vecsési Honismereti Kör
